English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик 
	
কোয়ান ইউ এর উচ্চমানের 40 টন ডাম্প ট্রাক প্রায়শই খননকারী, লোডিং এবং লোডিং, আনলোডিং, এবং মাটির কাজ, বালু এবং বাল্ক উপকরণের পরিবহনের জন্য লোডিং, পরিবহন এবং আনলোডিং উত্পাদন লাইন গঠনের জন্য সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের জন্য খননকারী, লোডার, বেল্ট কনভেয়র এবং অন্যান্য নির্মাণ যন্ত্রপাতিগুলির সাথে একত্রে কাজ করে।
	
ড্রাইভিং পদ্ধতি :
	
4x2 (একক অ্যাক্সেল) ডাম্প ট্রাক, 6x2 (সামনের চারটি রিয়ার ফোর) ডাম্প ট্রাক, 6x4 (রিয়ার ডাবল অ্যাক্সেল) ডাম্প ট্রাক, 8x4 (সামনের চারটি রিয়ার আট) ডাম্প ট্রাক, ডাবল অ্যাক্সেল সেমি ট্রেলার ডাম্প ট্রাক এবং তিনটি অ্যাক্সেল সেমি ট্রেলার ডাম্প ট্রাক।
	
| 
				 সিনোট্রুক হাও-এ 7 8x4 ডাম্প ট্রাক স্পেসিফিকেশন  | 
		||
| 
				 ট্রাক মডেল  | 
			
				 Zz3317n3567n1 (বাম হাত ড্রাইভ)  | 
		|
| 
				 ট্রাক ব্র্যান্ড  | 
			
				 SINOTRUK-HOWO-A7  | 
		|
| 
				 মাত্রা (LXWXH) (আনলোড করা) মিমি  | 
			
				 10345 × 2550 × 3450  | 
		|
| 
				 দেহ  | 
			
				 ক্যারিজ অভ্যন্তরীণ মাত্রা: 7300x2300x1800 মিমি গাড়ীর ইস্পাত বেধ : মেঝে: 8 মিমি/পাশ: 6 মিমি গাড়ীর জলবাহী লিফট : সামনের লিফট  | 
		|
| 
				 অ্যাঙ্গেল/ প্রস্থান অ্যাঞ্জেল (°) এ পৌঁছানো  | 
			
				 19/18  | 
		|
| 
				 ওভারহ্যাং (সামনের/পিছন) (মিমি)  | 
			
				 1500/2095  | 
		|
| 
				 চাকা বেস (মিমি)  | 
			
				 3500  | 
		|
| 
				 সর্বোচ্চ ড্রাইভিং গতি (কিমি/এইচ)  | 
			
				 75  | 
		|
| 
				 সামনের অ্যাক্সেল লোডিং ক্ষমতা (কেজি)  | 
			
				 2*9000  | 
		|
| 
				 রিয়ার অ্যাক্সেল লোডিং ক্ষমতা (কেজি)  | 
			
				 2*16000  | 
		|
| 
				 কার্ব ওজন (কেজি)  | 
			
				 15580  | 
		|
| 
				 মোট যানবাহন ওজন  | 
			
				 41000  | 
		|
| 
				 ক্যাব মডেল  | 
			
				 সিনোট্রুক এ 7-ডাব্লু দৈর্ঘ্য ক্যাব, একক বঙ্ক, সমস্ত ইস্পাত ফরোয়ার্ড কন্ট্রোল, 55o হাইড্রোলিকভাবে সামনের দিকে ঝুঁকছে, 2-আর্ম উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার সিস্টেম 3 গতির সাথে, ল্যামিনেট উইন্ডস্ক্রিন সহ কাস্টিড-ইন রেডিওরিয়াল, হাইড্রোলিক্যালি স্যাঁতসেঁতে সিট এবং স্ট্যান্ডিং রেডিও, উত্তাপের সাথে এবং সাইনডেবল কো-ডিআরভার সিট, সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল, এয়ার হর্ন, 4-পয়েন্ট সমর্থন সহ সম্পূর্ণ ভাসমান সাসপেনশন এবং ট্রান্সভার্স স্ট্যাবিলাইজার, সুরক্ষা বেল্ট, এয়ার কন্ডিশনার সহ শক শোষণকারী।  | 
		|
| 
				 ইঞ্জিন মডেল  | 
			
				 মডেল  | 
			
				 ডাব্লুডি 615.47 (ইউরো II), 371 এইচপি, লাইনে 6 সিলিন্ডার, 4-স্ট্রোক, জল-শীতল, টার্বো-চার্জড এবং আন্তঃ কুলড, ডাইরেক্ট ইনজেকশন  | 
		
| 
				 রেটেড পাওয়ার (কেডব্লিউ/আরপিএম)  | 
			
				 273/2200  | 
		|
| 
				 সিনোট্রাক (সিএনএইচটিসি), ইউরো II এমিশন স্ট্যান্ডার্ড, 71 ℃ খোলার শুরু সহ থার্মোস্ট্যাট, অনমনীয় ফ্যান তৈরি করুন  | 
		||
| 
				 ক্লাচ  | 
			
				 সিনোট্রুক φ430 ডায়াফ্রাম-স্প্রিং ক্লাচ, জলবাহীভাবে বায়ু সহায়তার সাথে পরিচালিত  | 
		|
| 
				 সংক্রমণ  | 
			
				 মডেল  | 
			
				 সিনোট্রুক এইচডাব্লু 19710 সংক্রমণ, 10 ফরোয়ার্ড এবং 2 বিপরীত।  | 
		
| 
				 ব্রেক সিস্টেম 
  | 
			
				 পরিষেবা ব্রেক  | 
			
				 দ্বৈত সার্কিট সংকুচিত বায়ু ব্রেক  | 
		
| 
				 পার্কিং ব্রেক (জরুরী ব্রেক)  | 
			
				 বসন্ত শক্তি, সংকুচিত  | 
		|
| 
				 স্টিয়ারিং সিস্টেম  | 
			
				 মডেল  | 
			
				 জেডএফ 8118 স্টিয়ারিং গিয়ার বক্স, বিদ্যুৎ সহায়তার সাথে হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং। (বাম হাতের ড্রাইভিং) বিকল্প: জেডএফ 8098 ডান হাত ড্রাইভিং।  | 
		
| 
				 সামনের অক্ষ  | 
			
				 সিনোট্রুক 2*9000 কেজি ফ্রন্ট অ্যাক্সেল, ড্রাম ব্রেক দিয়ে সজ্জিত নতুন 2*9-টন সামনের অক্ষ।  | 
		|
| 
				 রিয়ার এক্সেল  | 
			
				 সিনোট্রুক 2*16000 ভারী হ্রাস ড্রাইভ অ্যাক্সেল, চাকা এবং অক্ষগুলির মধ্যে ডিফারেনশিয়াল লকগুলির সাথে স্ট্র হাব-হ্রাস, প্রয়োগ করা স্ট্র অ্যাক্সেল, অনুপাত: 5.73; হাও সিরিজ নির্মাণ গাড়ির প্রাথমিক কনফিগারেশনটি খারাপ পরিবেশে খারাপ রাস্তা শর্ত, ভারী প্রভাব এবং ওভারলোডিং হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা ভারী নির্মাণের গ্রাহকদের জন্য সেরা পছন্দ।  | 
		|
| 
				 চাকা এবং টায়ার  | 
			
				 রিমস: 10 গর্ত-স্টিল; টায়ার: 12.00 আর 20 1 অতিরিক্ত টায়ার সহ রেডিয়াল টায়ার। বিকল্প: 12.00R24 রেডিয়াল টায়ার; 13r22.5 টিউবলেস টায়ার; 315/80r22.5 টিউবলেস টায়ার।  | 
		|
| 
				 বৈদ্যুতিক সিস্টেম  | 
			
				 বৈদ্যুতিন অপারেটিং ভোল্টেজ  | 
			
				 24 ভি, নেতিবাচক ভিত্তিযুক্ত  | 
		
| 
				 স্টার্টার  | 
			
				 24 ভি, 7.5 কিলোওয়াট  | 
		|
| 
				 বিকল্প  | 
			
				 3-ফেজ, 28 ভি, 1500 ডাব্লু  | 
		|
| 
				 ব্যাটারি  | 
			
				 2x12 ভি, 165 আহ  | 
		|
| 
				 হর্ন, হেডল্যাম্পস, কুয়াশা লাইট, ব্রেক লাইট, সূচক এবং বিপরীত আলো। হেড লাইট এবং রিয়ার লাইট জাল সুরক্ষা।  | 
		||
| 
				 তেল ট্যাঙ্ক  | 
			
				 স্কোয়ার টাইপ -300 এল জ্বালানী ট্যাঙ্ক  | 
		|
| 
				 প্যাকিং  | 
			
				 নগ্ন প্যাক। পণ্যটির প্যাকিংটি নির্মাতার রফতানি স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং অনুসারে হবে, সমুদ্র এবং অভ্যন্তরীণ দীর্ঘ দূরত্বের পরিবহণের জন্য উপযুক্ত হবে। পণ্যটির বিশেষ প্রয়োজন অনুসারে বিক্রেতাকে আর্দ্রতা, ধাক্কা এবং মরিচাগুলির বিরুদ্ধে ব্যবস্থা গ্রহণ করা হবে।  | 
		|
| 
				 প্রস্তুতকারক পূর্বের বিজ্ঞপ্তি ছাড়াই আরও ভাল উন্নতির জন্য প্রযুক্তিগত পরিবর্তন /পরিবর্তনের অধিকার সংরক্ষণ করে  | 
		||
	
 
	
আমাদের প্রধান পণ্য ভারী ট্রাক এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতি। হাও ট্রাক্টর ট্রাক, ডাম্প ট্রাক, ট্রেলার ট্রাক, ফায়ার ট্রাক, জলের ট্যাঙ্ক ট্রাক, কংক্রিট মিক্সার ট্রাক, বিশেষ ট্রাক, ট্রাক পার্টস এবং মোটর গ্রেডার, হুইল লোডার, রোলার লোডার অন্তর্ভুক্ত করুন।
আমরা আমাদের ক্লায়েন্টদের জন্য ভাল মানের এবং প্রতিযোগিতামূলক দাম সহ সরবরাহ করতে পারি।
	
ইঞ্জিন, চ্যাসিস এবং একটি ডাম্প ট্রাকের ক্যাব কাঠামো একটি সাধারণ ট্রাকের মতো।
	
উচ্চ চাপের তেল বিতরণ ভালভ এবং তেল পাইপের মাধ্যমে উত্তোলন হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে প্রবেশ করে এবং গাড়ীর সামনের অংশে একটি সুরক্ষা প্রহরী বোর্ড রয়েছে।
	
ইঞ্জিনটি ট্রান্সমিশন এবং পাওয়ার টেক-অফ ডিভাইসের মাধ্যমে হাইড্রোলিক পাম্পকে চালিত করে এবং গাড়ীর জলবাহী কাতিং প্রক্রিয়াটি একটি তেলের ট্যাঙ্ক, হাইড্রোলিক পাম্প, বিতরণ ভালভ, উত্তোলন হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, নিয়ন্ত্রণ ভালভ এবং তেলের পাইপ সমন্বয়ে গঠিত।
	
ইঞ্জিনটি ট্রান্সমিশন এবং পাওয়ার টেক-অফ ডিভাইসের মাধ্যমে হাইড্রোলিক পাম্প চালায় এবং উচ্চ-চাপ তেল বিতরণ ভালভ এবং তেল পাইপের মাধ্যমে উত্তোলন হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, পিস্টন রডকে গাড়িটি কাত করার জন্য চাপ দেয়। ভবিষ্যতে ঝুঁকানো আরও সাধারণ, এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মাধ্যমে পিস্টন রড আন্দোলন নিয়ন্ত্রণ করে গাড়িটি কোনও পছন্দসই ঝুঁকির অবস্থানে থামানো যেতে পারে। গাড়িটির নিজস্ব মাধ্যাকর্ষণ এবং জলবাহী নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে পুনরায় সেট করা হয়।