কোয়ান ইউ-এর উচ্চ-মানের 40 টন ডাম্প ট্রাক প্রায়ই খননকারী, লোডার, বেল্ট পরিবাহক এবং সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের অন্যান্য নির্মাণ যন্ত্রপাতির সাথে একত্রে কাজ করে যা মাটির কাজ, বালি লোডিং, আনলোডিং এবং পরিবহনের জন্য একটি লোডিং, পরিবহন এবং আনলোডিং উত্পাদন লাইন তৈরি করে। , এবং বাল্ক উপকরণ.
ড্রাইভিং পদ্ধতি:
4x2 (একক অ্যাক্সেল) ডাম্প ট্রাক, 6x2 (সামনের চারটি পিছনের চার) ডাম্প ট্রাক, 6x4 (পিছনের ডবল অ্যাক্সেল) ডাম্প ট্রাক, 8x4 (সামনে চারটি পিছনের আট) ডাম্প ট্রাক, ডাবল অ্যাক্সেল সেমি ট্রেলার ডাম্প ট্রাক এবং তিনটি অ্যাক্সেল সেমি ট্রেলার ডাম্প ট্রাক
SINOTRUK HOWO-A7 8x4 ডাম্প ট্রাক স্পেসিফিকেশন |
||
ট্রাক মডেল |
ZZ3317N3567N1(বাম হ্যান্ড ড্রাইভ) |
|
ট্রাক ব্র্যান্ড |
SINOTRUK-HOWO-A7 |
|
মাত্রা (LxWxH) (আনলোড) মিমি |
10345×2550×3450 |
|
শরীর |
গাড়ির অভ্যন্তরীণ মাত্রা: 7300x2300x1800 মিমি গাড়ির স্টিলের বেধ: ফ্লোর: 8 মিমি/পার্শ্ব: 6 মিমি গাড়ির হাইড্রোলিক লিফট: সামনের লিফট |
|
কাছাকাছি কোণ/ প্রস্থান দেবদূত (°) |
19/18 |
|
ওভারহ্যাং (সামনে/পিছন) (মিমি) |
1500/2095 |
|
চাকার ভিত্তি (মিমি) |
3500 |
|
সর্বোচ্চ ড্রাইভিং গতি (কিমি/ঘন্টা) |
75 |
|
সামনের এক্সেল লোডিং ক্ষমতা (কেজি) |
2*9000 |
|
রিয়ার এক্সেল লোডিং ক্ষমতা (কেজি) |
2*16000 |
|
কার্ব ওজন (কেজি) |
15580 |
|
স্থূল গাড়ির ওজন |
41000 |
|
ক্যাব মডেল |
SINOTRUK A7-W লম্বা করুন ক্যাব, একক বাঙ্ক, সমস্ত স্টিল ফরোয়ার্ড কন্ট্রোল, 55o হাইড্রোলিকভাবে সামনে কাত করা যায়, 3 গতির সঙ্গে 2-হাত উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার সিস্টেম, লেমিনেট উইন্ডস্ক্রিন, কাস্টেড-ইন রেডিও এরিয়াল সহ, হাইড্রোলিকভাবে স্যাঁতসেঁতে অ্যাডজাস্টেবল ড্রাইভারের সিট এবং রিজি। সহ-চালকের আসন, গরম এবং বায়ুচলাচল ব্যবস্থা, স্টিরিও রেডিও/এমপি3 সহ সামঞ্জস্যযোগ্য ছাদের ফ্ল্যাপ, সান ভিজার এবং সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং হুইল, এয়ার হর্ন, 4-পয়েন্ট সমর্থন সহ সম্পূর্ণ ভাসমান সাসপেনশন এবং ট্রান্সভার্স স্টেবিলাইজার সহ শক শোষক, নিরাপত্তা বেল্ট, বায়ু কন্ডিশনার |
|
ইঞ্জিন মডেল |
মডেল |
WD615.47(EURO II), 371hp, 6-সিলিন্ডার ইন লাইন, 4-স্ট্রোক, ওয়াটার-কুলড, টার্বো-চার্জড এবং ইন্টার-কুলড, সরাসরি ইনজেকশন |
রেটেড পাওয়ার(kw/rpm) |
273/2200 |
|
SINOTRUCK (CNHTC), ইউরো II নির্গমন মান, 71℃ খোলার শুরু সহ থার্মোস্ট্যাট, কঠোর পাখা তৈরি করুন |
||
ক্লাচ |
SINOTRUK Φ430 ডায়াফ্রাম-স্প্রিং ক্লাচ, হাইড্রোলিকভাবে বায়ু সহায়তায় কাজ করে |
|
সংক্রমণ |
মডেল |
SINOTRUK HW19710 ট্রান্সমিশন ,10 ফরোয়ার্ড এবং 2টি বিপরীত। |
ব্রেক সিস্টেম
|
সার্ভিস ব্রেক |
ডুয়াল সার্কিট কম্প্রেস এয়ার ব্রেক |
পার্কিং বিরতি (ইমার্জেন্সি ব্রেক) |
বসন্ত শক্তি, সংকুচিত |
|
চালানোর সিস্টেম |
মডেল |
ZF8118 স্টিয়ারিং গিয়ার বক্স, পাওয়ার সহায়তা সহ হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং। (বাঁ হাতে ড্রাইভিং) বিকল্প: ZF8098 ডান হাতে ড্রাইভিং। |
সামনের অক্ষ |
SINOTRUK 2*9000kg ফ্রন্ট অ্যাক্সেল, ড্রাম ব্রেক দিয়ে সজ্জিত নতুন 2*9-টন ফ্রন্ট এক্সেল। |
|
পিছন অক্ষ |
SINOTRUK 2*16000 হেভি রিডাকশন ড্রাইভ এক্সেল, চাকা এবং এক্সেলের মধ্যে ডিফারেনশিয়াল লক সহ STR হাব-রিডাকশন, এনফোর্সড STR অ্যাক্সেল, রেশিও:5.73; HOWO সিরিজের কনস্ট্রাকশন গাড়ির বেসিক কনফিগারেশন খারাপ রাস্তার অবস্থা, ভারী পরিবেশে ব্যবহার করা যেতে পারে প্রভাব এবং ওভারলোডিং, যা ভারী নির্মাণ যানবাহন গ্রাহকদের জন্য সেরা পছন্দ। |
|
চাকা এবং টায়ার |
রিমস: 10 হোল-স্টিল; টায়ার: 12.00R20 রেডিয়াল টায়ার সহ 1 স্পেয়ার টায়ার। বিকল্প: 12.00R24 রেডিয়াল টায়ার; 13R22.5 টিউবলেস টায়ার; 315/80R22.5 টিউবলেস টায়ার। |
|
বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা |
বৈদ্যুতিক অপারেটিং ভোল্টেজ |
24V, নেগেটিভ গ্রাউন্ডেড |
স্টার্টার |
24V, 7.5 Kw |
|
অল্টারনেটর |
3-ফেজ,28V,1500 W |
|
ব্যাটারি |
2x12 V,165 আহ |
|
হর্ন, হেডল্যাম্প, ফগ লাইট, ব্রেক লাইট, ইন্ডিকেটর এবং রিভার্স লাইট। হেড লাইট এবং রিয়ার লাইট মেশ সুরক্ষা। |
||
তেলের ট্যাঙ্ক |
স্কয়ার টাইপ-300L ফুয়েল ট্যাঙ্ক |
|
মোড়ক |
নগ্ন প্যাক। পণ্যের প্যাকিং প্রস্তুতকারকের এক্সপোর্ট স্ট্যান্ডার্ড প্যাকিং অনুসারে হতে হবে, সমুদ্র এবং অভ্যন্তরীণ দূরত্বের পরিবহনের জন্য উপযুক্ত হবে। বিক্রেতা পণ্যের বিশেষ চাহিদা অনুযায়ী আর্দ্রতা, শক এবং মরিচা বিরুদ্ধে ব্যবস্থা গ্রহণ করা হবে. |
|
প্রস্তুতকারক পূর্ব বিজ্ঞপ্তি ছাড়াই উন্নত উন্নতির জন্য প্রযুক্তিগত পরিবর্তন/পরিবর্তনের অধিকার সংরক্ষণ করে |
আমাদের প্রধান পণ্য ভারী ট্রাক এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতি. হাওও ট্র্যাক্টর ট্রাক, ডাম্প ট্রাক, ট্রেলার ট্রাক, ফায়ার ট্রাক, জলের ট্যাঙ্ক ট্রাক, কংক্রিট মিক্সার ট্রাক, বিশেষ ট্রাক, ট্রাকের যন্ত্রাংশ এবং মোটর গ্রেডার, হুইল লোডার, রোলার লোডার অন্তর্ভুক্ত।
আমরা ভাল মানের এবং প্রতিযোগী মূল্য সঙ্গে আমাদের ক্লায়েন্টদের জন্য এই সরবরাহ করতে পারেন.
একটি ডাম্প ট্রাকের ইঞ্জিন, চেসিস এবং ক্যাবের গঠন একটি সাধারণ ট্রাকের মতোই।
ডিস্ট্রিবিউশন ভালভ এবং তেলের পাইপের মাধ্যমে উচ্চ চাপের তেল উত্তোলনকারী হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে প্রবেশ করে এবং গাড়ির সামনের অংশে একটি নিরাপত্তা প্রহরী বোর্ড রয়েছে।
ইঞ্জিনটি একটি ট্রান্সমিশন এবং পাওয়ার টেক-অফ ডিভাইসের মাধ্যমে হাইড্রোলিক পাম্প চালায় এবং ক্যারেজের হাইড্রোলিক টিল্টিং মেকানিজম একটি তেল ট্যাঙ্ক, হাইড্রোলিক পাম্প, ডিস্ট্রিবিউশন ভালভ, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, কন্ট্রোল ভালভ এবং তেলের পাইপের সমন্বয়ে গঠিত।
ইঞ্জিনটি ট্রান্সমিশন এবং পাওয়ার টেক-অফ ডিভাইসের মাধ্যমে হাইড্রোলিক পাম্প চালায় এবং উচ্চ-চাপ তেল বিতরণ ভালভ এবং তেলের পাইপের মাধ্যমে উত্তোলনকারী হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, পিস্টন রডটিকে গাড়িতে কাত করতে ঠেলে দেয়। ভবিষ্যতে কাত হওয়া আরও সাধারণ, এবং কন্ট্রোল সিস্টেমের মাধ্যমে পিস্টন রডের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে, যে কোনও পছন্দসই কাত অবস্থানে গাড়ি থামানো যেতে পারে। গাড়ির নিজস্ব মাধ্যাকর্ষণ এবং জলবাহী নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে পুনরায় সেট করা হয়।