হুইল লোডার পরিচিতি.

1. প্রধান ফাংশন

এটির প্রধান কাজ হল আলগা উপকরণগুলিকে বেলচা এবং স্বল্প দূরত্বে পরিবহন করা। এটি নির্মাণ যন্ত্রপাতির দ্রুততম ক্রমবর্ধমান, উত্পাদন এবং বিক্রয় এবং বাজারের চাহিদাগুলির মধ্যে একটি। আমরা সাধারণত দেখতে পাই হুইল লোডার সবচেয়ে বেশি, এবং এটি ক্রলার লোডারের বিপরীত। শুঁয়োপোকার প্রকারের সাথে তুলনা করে, এটির ভাল চালচলন, রাস্তার পৃষ্ঠের কোনও ক্ষতি এবং সহজ অপারেশনের সুবিধা রয়েছে। তাই হুইল লোডার ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

2. প্রধান কাঠামো

লোডারটি সাধারণত ফ্রেম, পাওয়ার ট্রান্সমিশন সিস্টেম, ওয়াকিং ডিভাইস, ওয়ার্কিং ডিভাইস, স্টিয়ারিং ব্রেক ডিভাইস, হাইড্রোলিক সিস্টেম এবং কন্ট্রোল সিস্টেম নিয়ে গঠিত। ইঞ্জিন 1 এর টর্ক কনভার্টার 2 গিয়ারবক্স 14 এ প্রেরণ করা হয় এবং গিয়ারবক্সটি চাকা চালানোর জন্য ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট 13 এবং 16 এর মাধ্যমে যথাক্রমে সামনে এবং পিছনের এক্সেল 10-এ শক্তি প্রেরণ করে। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শক্তি হাইড্রোলিক পাম্প 3 চালাতে স্থানান্তর বাক্সের মাধ্যমেও কাজ করে। কাজের ডিভাইসটি বুম 6, রকার আর্ম 7, সংযোগকারী রড 8, বালতি 9, বুম হাইড্রোলিক সিলিন্ডার 12 এবং রকার হাইড্রোলিক সিলিন্ডার 5 দ্বারা গঠিত। এক প্রান্ত বুম এর ফ্রেমে hinged হয়, এবং অন্য প্রান্ত একটি বালতি সঙ্গে ইনস্টল করা হয়. বুমের উত্তোলন বুম হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা চালিত হয় এবং বালতির টার্নওভার রোটার বাকেট হাইড্রোলিক সিলিন্ডার দ্বারা রকার আর্ম এবং সংযোগকারী রডের মাধ্যমে উপলব্ধি করা হয়। ফ্রেম 11 দুটি অংশের সমন্বয়ে গঠিত, মাঝখানে কবজা পিন 4 দ্বারা সংযুক্ত, স্টিয়ারিং হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের উপর নির্ভর করে স্টিয়ারিং অর্জনের জন্য কব্জা পিনের চারপাশে সামনে এবং পিছনের ফ্রেম আপেক্ষিক ঘূর্ণন করতে পারে।

লোডারের সামগ্রিক কাঠামো থেকে, এটি দেখা যায় যে লোডারকে ভাগ করা যেতে পারে: পাওয়ার সিস্টেম, যান্ত্রিক সিস্টেম, হাইড্রোলিক সিস্টেম, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা।

একটি জৈব সমগ্র হিসাবে, লোডারের কর্মক্ষমতা শুধুমাত্র কার্যকারী ডিভাইসের যান্ত্রিক অংশগুলির কর্মক্ষমতার সাথে সম্পর্কিত নয়, তবে হাইড্রোলিক সিস্টেম এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কর্মক্ষমতার সাথেও সম্পর্কিত।

3. এটি কিভাবে কাজ করে

পাওয়ার সিস্টেম: লোডারের প্রাথমিক শক্তি সাধারণত ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা সরবরাহ করা হয়, ডিজেল ইঞ্জিনে নির্ভরযোগ্য কাজের বৈশিষ্ট্য রয়েছে, হার্ড পাওয়ার চরিত্রগত বক্ররেখা, জ্বালানী অর্থনীতি ইত্যাদি, লোডারের প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্য রেখে কাজের শর্তগুলি কঠোর। এবং লোড পরিবর্তনযোগ্য।

যান্ত্রিক সিস্টেম: প্রধানত হাঁটা ডিভাইস, স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া এবং কাজ ডিভাইস অন্তর্ভুক্ত। হাইড্রোলিক সিস্টেম: সিস্টেমের কাজ হল ইঞ্জিনের যান্ত্রিক শক্তিকে মাধ্যম হিসাবে জ্বালানী সহ জলবাহী শক্তিতে রূপান্তর করা এবং তারপরে এটিকে তেল সিলিন্ডার এবং তেলের মোটরে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করা।

কন্ট্রোল সিস্টেম: কন্ট্রোল সিস্টেম এমন একটি সিস্টেম যা ইঞ্জিন, হাইড্রোলিক পাম্প, মাল্টি-ওয়ে রিভার্সিং ভালভ এবং এক্সিকিউটিভ উপাদানগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করে। হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ড্রাইভ মেকানিজম হল এমন একটি যন্ত্র যা ক্ষুদ্র শক্তির বৈদ্যুতিক শক্তি বা যান্ত্রিক শক্তিকে শক্তিশালী শক্তি হাইড্রোলিক শক্তি এবং যান্ত্রিক শক্তিকে জলবাহী নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় রূপান্তরিত করে। এটি হাইড্রোলিক পাওয়ার এম্প্লিফায়ার এলিমেন্ট, হাইড্রোলিক অ্যাকচুয়েটর এলিমেন্ট এবং লোডের সমন্বয়ে গঠিত এবং এটি হাইড্রোলিক সিস্টেমে স্ট্যাটিক এবং ডাইনামিক বিশ্লেষণের মূল।